پس از قرار گرفتن واشر سر سیلندر، پدیده های زیر رخ می دهد:
1. مخزن آب به عقب برمی گردد و حباب هایی ظاهر می شود، دمای آب بالاتر می رود و اگزوز دود سفید منتشر می کند.
2-روغن موتور امولسیون شده و سفید می شود یا قسمتی از آن وارد سیلندر می شود و در نتیجه دود آبی رنگ از اگزوز بیرون می آید.
3. هنگامی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، واضح است که قدرت کاری موتور ناکافی است و باعث کاهش عملکرد شتاب می شود و گاهی اوقات صدای غیر طبیعی ضربه زدن به سیلندر می آید.
دلایل کلی برای فرسایش واشر سیلندر به شرح زیر است:
1. بار موتور سنگین است و دمای بالا و فشار زیاد در سیلندر باعث ضربه و فرسودگی واشر سیلندر می شود.
2. کیفیت خود واشر سیلندر ضعیف است و دهانه سیلندر سوخته است و تخته آزبست و حلقه نگهدارنده به طور یکنواخت پیچیده نشده اند که باعث نشتی سیلندر می شود. 3. عادات رانندگی صاحب خودرو خوب نیست و فشار سیلندر به دلیل کوبیدن مکرر پدال گاز و شتاب گیری سریع بسیار زیاد است.
