کلاچ مغناطیسی کولر خودرو توسط کلید تهویه مطبوع، ترموستات، تقویت کننده تهویه مطبوع، سوئیچ فشار و ... کنترل می شود و در صورت نیاز، انتقال نیرو بین موتور و کمپرسور را روشن یا خاموش می کند. علاوه بر این، هنگامی که کمپرسور بیش از حد بارگذاری می شود، می تواند نقش محافظتی خاصی را نیز ایفا کند.
در میان آنها سیم پیچ برقی روی پوسته کمپرسور ثابت می شود، دیسک درایو به شفت اصلی کمپرسور متصل می شود و قرقره از طریق بلبرینگ روی درپوش سر کمپرسور نصب می شود که می تواند آزادانه بچرخد.
هنگامی که کلید تهویه مطبوع روشن می شود، جریان از سیم پیچ الکترومغناطیسی کلاچ الکترومغناطیسی عبور می کند و سیم پیچ الکترومغناطیسی مکش الکترومغناطیسی ایجاد می کند، به طوری که دیسک محرک کمپرسور با قرقره ترکیب می شود و گشتاور موتور کاهش می یابد. به اسپیندل کمپرسور منتقل می شود، به طوری که اسپیندل کمپرسور می چرخد. هنگامی که کلید کولر گازی قطع می شود، مکش سیم پیچ برقی ناپدید می شود، دیسک محرک و قرقره تحت عمل صفحه فنر جدا می شوند و کمپرسور کار نمی کند.
