عملکرد اصلی سیستم ترمز خودرو کاهش سرعت یا توقف خودروی در حال حرکت، ثابت نگه داشتن سرعت خودرو در حال حرکت در سراشیبی و نگه داشتن خودروی متوقف شده در محل یا در شیب است. سیستم ترمز خودرو به طور مستقیم بر ایمنی و قابلیت اطمینان پارک خودرو تأثیر می گذارد. فقط خودروهایی با عملکرد خوب ترمز و سیستم ترمز قابل اعتماد می توانند عملکرد قدرت خود را کامل کنند.
با توجه به عملکرد و الزامات طراحی سیستم ترمز، و با توجه به پارامترهای طراحی داده شده، نمایش برنامه انجام می شود. پس از مقایسه مزایا و معایب انواع ترمزها، نوع دیسک کالیپر انتخاب شد. این نه تنها بازده ترمز بالا را تضمین می کند، بلکه پایداری خوب را نیز تضمین می کند.
ترمزهای دیسکی به ترمزهای دیسکی نیز معروف هستند. همانطور که از نام آن پیداست، آنها بر اساس شکل آنها نامگذاری شده اند. توسط فشار هیدرولیک کنترل می شود و اجزای اصلی آن شامل دیسک ترمز، سیلندر چرخ، کالیپر ترمز، لوله روغن و غیره است. دیسک ترمز از فولاد آلیاژی ساخته شده و روی چرخ که با چرخ می چرخد ثابت می شود. سیلندر برده روی صفحه پایین ترمز ثابت شده و ثابت است. دو صفحه اصطکاک روی کالیپر ترمز به ترتیب در دو طرف دیسک ترمز نصب شده اند. پیستون سیلندر برده تحت تأثیر فشار هیدرولیک ارسال شده توسط لوله روغن قرار می گیرد و صفحه اصطکاک را برای فشار دادن به دیسک ترمز برای ترمز اصطکاکی فشار می دهد. این عمل مانند بستن دیسک چرخان با انبردست است تا مجبور شود آن را متوقف کند.
ترمز دارای اتلاف سریع گرما، وزن سبک، ساختار ساده و تنظیم راحت است. به خصوص هنگامی که بار زیاد است، مقاومت در برابر دمای بالا خوب است، اثر ترمز پایدار است، و از نفوذ گل و لای و آب نمی ترسد. هنگام رانندگی در زمستان و شرایط بد جاده، ترمزهای دیسکی راحت تر از ترمزهای درام، خودرو را در مدت زمان کوتاه تری متوقف می کنند. بسیاری از سوراخ‌های کوچک نیز روی دیسک ترمز برخی از ترمزهای دیسکی باز می‌شوند تا تهویه و اتلاف گرما را تسریع کنند و کارایی ترمز را بهبود بخشند. در مقابل، ترمزهای درام به دلیل اتلاف حرارت ضعیف، در هنگام ترمزگیری گرمای زیادی را جمع می کنند.
علاوه بر این، کفشک‌های ترمز و درام چرخ‌ها تحت تأثیر دماهای بالا مستعد تغییر شکل‌های بسیار پیچیده‌ای هستند که مستعد محو شدن ترمزها و زنگ زدن هستند و در نتیجه کارایی ترمز کاهش می‌یابد.
(مقاله به نقل از کارآگاه برق)